期货日报网讯（记者 谭亚敏）8月6日24：00，汽柴油每吨或分别下调80元及70元，折升价92#汽油及0#柴油均下调0.06元。 以油箱容量为50升的小型私家车为例，本次调价政策落实以后，私家车主加满一箱油将比之前少花3元左右。 卓创资讯成品油分析师张肇欣说。
记者发现，本计价周期，国际油价缓慢上涨后经历暴跌，国内原油变化率始终处于负值低位，本轮成品油调价将迎来年内第五次下调，消费者用油成本将小幅降低。
实际上，本计价周期伊始，在市场对美联储降息的预期之下，多国央行先于美联储降息，业者对石油需求前景的担忧有所减缓，加之伊朗局势持续发酵、美国原油库存持续降低，国际油价连续多日上涨。但是上周四特朗普发推特称将于9月份对中国另外3000亿美元商品加征10%关税，市场担心中美争端加剧会抑制全球经济增长，打压全球石油需求增长，欧美原油期货创下多年来最大跌幅。
期货日报记者获悉，2019年一共经历了十六次调价(包含成品油降税负)，呈现了九涨，五跌，二次搁浅局面。此次下调兑现后，成品油涨跌互抵，汽油，柴油累计上涨335、345元/吨，折成公升价分别为0.26元和0.29元/升。与此同时批零价差本周期逐步放大，截至2019年8月5日，全国30个主要省区市中石化、中石油均价，92#汽油及0#车柴批零价差分别为2133、564元/吨，较之7月24日批零价差分别走跌98、37元/吨。批零价差自6月11日创造年内高价后一路下行，尤其柴油部分地区价格已经接近当地批发到位价，加上部分加油站促销，倒挂现象仍旧明显。目前国内柴油贸易商多处在库存消化阶段，补货意愿较为低迷，而部分地区降雨天气依旧较多，也对当地柴油需求带来一定打压，柴油价格后续或呈现稳中下滑，批零价差有望回升。
目前油市利好因素有OPEC原油产量继续下滑并触及八年低点，伊朗7月原油出口下降，中东局势再次升级等等。但是这些利好因素在贸易前景不断恶化拖累需求面前，显得比较脆弱。原油空头押注增多，油价后续利空压制仍偏重。 以现有原油价格测算，成品油零售下轮调价仍为下调预期，预测下调幅度在120元/吨左右；若后续油价继续低走，成品油下调预期有望继续扩大。 中宇资讯相关人士说。
在张肇欣看来，美联储降息及表态低于市场预期，中美贸易争端不断升级抑制经济增长和石油需求，此外全球主要股市下跌拖累石油期货市场，近期国际油价难言乐观。国内重新计算后的变化率处于负值，下一次成品油限价调整即8月20日24时仍存下调预期。
